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  • “電驢之城”南寧,電車還能騎多久!

    [標簽]:南寧 電車
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    2017-2-18 9:33:31  來源:電動車商情網  作者:赤瞳   (評論 條)瀏覽:

    [提要] 說起“限摩禁電”,很多城市都上了電動車人耳熟能詳的重點名單,比如說:深圳,南寧。一步步的發展都是一代一代的延續,不管是曾經的摩托車還是如今的電動車,不同的交通工具卻被相同的交通管制推向城市的邊緣。

      近年,說起“限摩禁電”,很多城市都上了電動車人耳熟能詳的重點名單,比如說:深圳,南寧。一步步的發展都是一代一代的延續,不管是曾經的摩托車還是如今的電動車,不同的交通工具卻被相同的交通管制推向城市的邊緣。

      中國南寧曾被稱為“騎在摩托車上的城市”,不言而喻當年摩托車鼎盛的時候,南寧也曾經是摩托車的天堂,但是好景不長,自2002年“禁摩”后,取而代之是電動車。據了解,南寧電動車上牌量已接近200萬輛,是機動車保有量的4倍之多,居中國各城市前列,電動車已經成為南寧市民最主要的出行交通工具之一。曾經的“摩托車之城”而今變成了“電動車之城”。

      從摩托車到電動車的轉變也是預示著我國在輕便交通上變化,如今的摩托車僅僅成為城市邊緣甚至是城市之外的一種被賦予了情懷在里面的交通工具。前段時間上海被爆出:上海摩托車滬A黃牌價格超40萬元,可見一牌難求!可見摩托車的愛好者有多么的痛心。

      然而,電動車在這些年的表現確實像是在走摩托車的老路!近年,南寧市成了大眾媒體以及行業媒體的典型。就在昨天,南寧市政協十一屆二次會議開幕,參加會議的政協委員們提交了270多份提案。其中,政協委員、南寧市交通運輸局局長梁展凡提出建議:

      在已開通軌道交通1號線的民族大道、朝陽路、大學路,及已開通的快速公交(BRT)1號線的民主路、長堽路和長虹路,設置示范道路,試點限制電動車通行并出臺管理措施,鼓勵更多沿線市民以地鐵、BRT等公共交通方式出行。據了解,政協委員、民建南寧市委會副主委蔡家雄還提議:

      新竹路、鯉灣路、思賢路、建政路(園湖路口-古城路口)、天桃路、星湖北一里、星湖北二里(2012年3月20日起,這7條道路實行單向通行),這些路段已經沒有明顯的交通擁堵,為了方便這些路段的居民生活及恢復南寧市第二商圈的人氣,建議恢復以上單行道路雙向通行,還路于民,促進南寧第二商圈的經濟發展。

      從以前的不管不顧,到后來的強管強治,再到后來的上牌管理,再到后來的主干道禁行,逐漸的電動車將會被繼續邊緣化,繼續成為摩托車當年的影子。

    轉載請注明“電動車商情網”:
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