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  • 泉州現史上最牛電動車牌:無視所有交警!

    [標簽]:電動車,改裝
    字號:
    2017-5-15 14:28:11  來源:電動車商情網  作者:嘯龍   (評論 條)瀏覽:

    [提要] 近日,泉州一超標電動車撞人后逃逸,車后掛著“無視泉州所有交警”的裝飾車牌,引起網絡的熱議。

    近日,泉州一超標電動車撞人后逃逸,車后掛著“無視泉州所有交警”的裝飾車牌,引起網絡的熱議。據了解,事情發生在29日晚上11時許,在市區美食街,一輛超標電動車撞倒一名騎小黃人出行的老人,隨后逃離現場。事發后,老人右手骨折被送到醫院并報警。

    本來是一起普通的事故,但是韓某的電動車后座掛著“無視泉州所有交警”的裝飾車牌,卻在網上引起熱議,不少網友認為該電動車車主過于張狂,直接藐視交警權威,必須嚴懲。

    改裝車擾亂電動車行業秩序

    從照片中可以看出,本次事件的主角駕駛的是一輛改裝車無疑,據交警反映出事車輛最高速度能達到80千米/小時,這已經遠遠超過電動車國家標準的最高時速。改裝電動車外觀的多為年輕人,其主要原因是目前標配的電動車無法適應年輕人的個性化需求,因此他們才會尋求速度加倍以及個性化改裝,其中加裝電池、拆除限速線、加裝閃光燈、配備電臺、改變車輛外形都屬于這種改裝。

    如今電動車事故率居高不下,改裝車就是罪魁禍首之一,造成極其惡劣的社會影響。遏制非法改裝亂象,政府部門必須出臺強有力的技術標準和監督執法體系。凈化電動車行業的出行秩序需要從管理部門、企業到經銷商、消費者協同努力,只有這樣才能維護電動車行業便捷、綠色的良好形象。

    改裝車行業到底有多亂?

    如今很多電動車除在動力方面與摩托車不同外,其他的構造、材質、外觀甚至速度都與摩托車無異。據店老板介紹,一般電動車所有的電機控制器都是48V或36V,而電摩的電機電壓被加大到了60V甚至更高,電池也由原來的4塊增加到了6塊甚至12塊,這樣電摩會跑得更快。
    據一位電動車組裝店老板說,改裝一輛能跑160公里/小時的電動車要花近2萬塊錢。然而,花這么多錢買到的到底是什么?是刺激,還是一張通向死亡的通行證?

    改裝電動車市場猶如一個巨大的搖錢樹,基本上市場上面從事電動車行業的經銷商多多少少會有這一塊的業務;即使目前這一塊查的比較嚴,還是有不少人愿意從事電動車改裝;歸根結底,還是因為此項業務帶來的利潤非常豐厚,有的時候,改裝一輛電動車所帶來的利潤遠遠超過售出一輛電動車的利潤。
    隨意打開一款搜索引擎,在搜索欄中輸入“電動車改裝”的關鍵詞,其輸入擴展功能就自動關聯到“電動車改裝配件”“電動車改裝電機”“電動車改裝提速”“電動車改裝48V改60V”等頁面。點擊“搜索”之后,各種關于電動車改裝的技術交流論壇、配件供應商、改裝方法步驟、改裝視頻等更是多達914萬條。

    龐大的需求量使得改裝電動車的利潤不可小覷,電動車改裝也成了一樁搶手的生意。

    新國標盡快出臺才是治本之策

    為何電動車改裝現象屢禁不止?這與電動車舊國標嚴重與市場脫節不無關系。按照舊國標規定時速20公里以上、自重40公斤以上屬于超標電動車(1999年頒布)。按照這一標準,全國至少90%以上的電動車將不能上路,給使用電動車的2.5億老百姓及特殊行業造成大大不便。在全世界都在推進節能減排、提倡使用電動自行車綠色出行的背景下,舊國標無疑對綠色產業的發展構成硬性阻礙。

    現在的問題是,無論是向高端化發展的電動車企業,還是身后更為龐大的電動車使用群體,都急切期盼著法律對此有更為明確的定論,并盡快出臺相應的管理辦法。別再讓電動車繼續“超速”、“改裝”。相關部門應盡快展開廣泛論證,在充分聽取民眾、自行車協會及其他利益攸關方的意見和建議后,出臺客觀公正的電動車管理國標和辦法,為這個看似朝陽卻已蒙上陰影的行業指一條發展明路,更為廣大民眾的出行安全負責到底。

    轉載請注明“電動車商情網”:
    http://www.ncn3000.com/news/html/201705/2017051514281038.htm

    關鍵詞:電動車 改裝
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