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  • 新國標出臺之后,給企業和管理部門帶來的沖擊,超乎想象!

    [標簽]:新國標,企業,電動車
    字號:
    2018-1-12 10:20:26  來源:電動車商情網  作者:丁一丁   (評論 條)瀏覽:

    [提要] 按照新國標出臺的時間表,目前已完成征求意見稿,正在發往全國各地進一步聽取專家的意見與建議。因此,按照這個時間節奏,今年上半年新國標出臺,已經不存在懸念的問題。

    今年電動自行車新國標出臺已經進入鐵板釘釘。按照新國標出臺的時間表,目前已完成征求意見稿,正在發往全國各地進一步聽取專家的意見與建議。因此,按照這個時間節奏,今年上半年新國標出臺,已經不存在懸念的問題。要知道新國標出臺將會對企業經銷商會產生哪些重大影響,在此商情進行歸納提示給每一位讀者:


    新國標的名稱變化。這次修改的新國標由原來的GP17761-1999《電動自行車通用技術條件》改為《電動自行車技術規范》。
    新國標的核心內容。

    所有的電動自行車必須要有腳踏騎行功能;速度不得大于25km/h;整車質量包含電池不得超過55公斤;電池電壓不得超過48V;電機功率不得超過500W。

    老國標對產品檢測的要求。

    截止到目前,電動自行車出廠檢驗主要采用老國標,檢測的項目主要有:3項否決項目、18項重要項目和13項一般項目。除了否決項之外,企業制造的產品如果在重要項和一般項“出問題”(重要項允許1項和一般項允許3項不合格)控制之內,產品檢測判為合格,就可以進入流通市場銷售。

    新國標檢測將發生的重大變化。

    據觀察員了解到的信息顯示,新國標《電動自行車技術規范》出臺之后,將設置為所有產品檢測項目都采取否決項,不僅如此檢測項目將大大增加,由老國標總共(否決項3項、重要項18項和一般項13項)34項,增加到40項左右(可能還會多,在此僅僅是猜測),而且這些項目全部設置為否決項。也就是說,產品檢測只要出現一項不合格,就被判為不合格產品。

    新國標出臺后對各地的“利益”是巨大的沖擊。
    不同于老國標,新國標實施之后,檢測部門將發生變化,不是各地所謂的地方性檢測機構都擁有檢測權利,而是由國家權威檢測部門承擔檢測。各地設立的所謂目錄都將作廢,而由國家一個檢測部門的口子出目錄,各地土政策設立的目錄管理不被認可。

    產品目錄由“不變”到“變”的轉變。

    新國標實施之后,國家對電動自行車管理進入到3C認證的過程中。生產許可證制可以取消或放開,或有能力生產的企業都可以進入。但是,產品進入到市場流通流域必須要進行3C認證,而新國標就是3C認證的依據和基礎。一旦產品獲得3C認證,產品就有了身份(產品目錄),進入到國家的產品目錄庫。但是,一旦權威部門對產品依據新國標進行抽查檢測,發現產品出現質量不合格的問題,將會走程序,把在國家目錄庫中有問題的產品,吊銷掉目錄。因此,3C認證將對原有的檢測與目錄管理將是顛覆性。

    由此可以看出,目前的電動自行車套牌銷售、檢測產品與銷售產品不符合的問題將會得到糾正。

    轉載請注明“電動車商情網”:
    http://www.ncn3000.com/news/html/201801/2018011210202548.htm

    關鍵詞:新國標 企業 電動車
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